航空发动机期刊介绍
《航空发动机》是由沈阳发动机设计研究所主办，中国航空工业集团公司主管的全国性航空类期刊，创刊于1975年，刊号（CN 21-1359/V，ISSN 1672-3147），全年定价：400.00元/期，双月刊。该杂志以刊登航空科学论文、评价航空科研成果、探讨航空教学规律、传播航空教学经验、开展航空学术讨论、报道航空研究动态、提供国内外航空信息为主旨，引领航空前沿和热难点问题研究，助航空经学者成长。该刊级别为北大期刊，统计源期刊，欢迎广大读者订阅。
《航空发动机》期刊栏目主要有：总体设计与气动热力学 叶轮机械（气动） 燃烧 传热 传质 结构 强度 振动 控制技术 试验与测试 材料与工艺
航空发动机历史收录情况
- 北大核心期刊（2020版）
- 北大核心期刊（2017版）
- 北大核心期刊（1996版）
- 中国科技核心期刊
- 哥白尼索引
航空发动机投稿须知
（1）本刊实行三审定稿制，取舍稿件重在学术水平。
（2）文章标题应概括文章要旨，简洁、明确，一般不超过20个字，必要时可加副标题。
（3）得到各类基金项目资助的论文，应在论文首页标注（基金名称、编号），并请提供有关批准文件的复印件一份。
（4）研究论文(包括研究简报)书写顺序包括：题目，作者姓名，作者单位，中文摘要，关键词，英文题名(与中文一致)，英文作者及单位，英文摘要和关键词，正文，参考文献。
（5）翻译作品应分别注明著者（及国籍）和译者。
航空发动机期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 影响因子 | 603 | 569 | 601 | 673 | 667 | 786 | 897 |
| 立即指数 | 0.56 | 0.38 | 0.33 | 0.38 | 0.33 | 0.57 | 0.62 |
| 发文量 | 0 | 0.06 | 0.03 | 0.01 | 0.07 | 0.05 | 0.14 |
| 引用半衰期 | 15.6 | 21.4 | 24.8 | 21.1 | 17.9 | 21 | 25 |
| 被引半衰期 | 0.71 | 0.8 | 0.83 | 0.83 | 0.87 | 0.86 | 0.85 |
| 被引次数 | 120 | 109 | 103 | 103 | 107 | 106 | 100 |
| 期刊他引率 | 6.36 | 6.88 | 7.33 | 7.38 | 7.03 | 7.19 | 7.77 |
| 平均引文率 | 7.14 | 7.33 | 7.77 | 8.08 | 7.71 | 8.01 | 7.92 |
航空发动机文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《航空动力学报》 | 457 |
| 2 | 《推进技术》 | 308 |
| 3 | 《燃气涡轮试验与研究》 | 217 |
| 4 | 《航空学报》 | 132 |
| 5 | 《科学技术与工程》 | 111 |
| 6 | 《沈阳航空航天大学学报》 | 87 |
| 7 | 《航空科学技术》 | 85 |
| 8 | 《热能动力工程》 | 83 |
| 9 | 《航空制造技术》 | 82 |
| 10 | 《内燃机与配件》 | 64 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《航空动力学报》 | 723 |
| 2 | 《推进技术》 | 339 |
| 3 | 《燃气涡轮试验与研究》 | 257 |
| 4 | 《航空学报》 | 213 |
| 5 | 《航空制造技术》 | 104 |
| 6 | 《航空科学技术》 | 102 |
| 7 | 《工程热物理学报》 | 99 |
| 8 | 《北京航空航天大学学报》 | 98 |
| 9 | 《国际航空》 | 70 |
| 10 | 《机械科学与技术》 | 66 |
航空发动机主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 沈阳发动机设计研究所 | 590 | 航空发动机；涡轮；发动机；气轮机；燃气轮机 |
| 2 | 北京航空航天大学 | 287 | 航空发动机；涡轮；值模拟；燃烧室；数值模拟 |
| 3 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 282 | 航空发动机；涡轮；燃烧室；燃烧；涡扇 |
| 4 | 南京航空航天大学 | 239 | 航空发动机；值模拟；数值模拟；涡轮；仿真 |
| 5 | 沈阳航空发动机研究所 | 154 | 航空发动机；压气机；燃烧室；发动机；叶片 |
| 6 | 西北工业大学 | 112 | 航空发动机；涡扇；涡扇发动机；值模拟；数值模拟 |
| 7 | 中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 | 41 | 航空发动机；发动机；压气机；涡轮；涡轮叶片 |
| 8 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 40 | 航空发动机；涡轴发动机；值模拟；数值模拟；涡轮 |
| 9 | 中国航发控制系统研究所 | 38 | 航空发动机；数字电子控制；控制系统；仿真；推力 |
| 10 | 沈阳航空工业学院 | 36 | 航空发动机；燃烧室；燃烧；值模拟；数值模拟 |
航空发动机期刊文献
- 航空发动机空气管路应力优化设计 作者：陈志英; 郑家祥; 李建福；北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191
- 掠叶片进口流场中周向不均匀性的影响 作者：唐明智; 金东海; 郭昕; 桂幸民；北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 先进航空发动机协同创新中心; 北京100191; 中国航发四川燃气涡轮研究院; 成都610500
- 导流角和凹面腔深度对2级PDE中激波聚焦的影响 作者：赵坤; 何立明; 曾昊; 赵晨瑞; 王浩; 张伟东; 陈月；空军工程大学航空工程学院; 西安710038; 中国人民解放军某部队; 河北沧州061700; 中国人民解放军某部队; 乌鲁木齐830075
- 基于虚拟激励法的薄板随机振动分析 作者：齐鸣瑞; 漆文凯; 王文博；南京航空航天大学能源与动力学院; 南京210016
- 某大涵道比风扇轮毂型线数值计算 作者：刘晓锋; 刘世文; 杨小贺; 陈云永；中国航发商用航空发动机有限责任公司; 上海201108
- 涡轴发动机多发功率匹配控制研究 作者：杨懿松; 姚华; 严长凯; 潘华；陆军航空装备质量控制办公室; 北京100012; 中国航发控制系统研究所; 江苏无锡214063
- 基于连续损伤力学的超转破裂行为预测与验证 作者：孙力; 胡绪腾; 宋迎东；南京航空航天大学能源与动力学院; 南京210016; 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室; 南京210016
- 基于深度信念网络的船用燃气轮机自适应控制 作者：欧阳慈; 黄向华；南京航空航天大学能源与动力学院; 南京市210016
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
航空发动机杂志是由沈阳发动机设计研究所主办的一本北大期刊、统计源期刊，国际刊号：1672-3147，国内刊号：21-1359/V。航空发动机杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
