铁路技术创新期刊介绍
《铁路技术创新》是由中国铁道科学研究院集团有限公司主办，中国国家铁路集团有限公司主管的全国性交通类期刊，创刊于2002年，刊号（CN 11-5867/U，ISSN 1672-061X），全年定价：220.00元/期，双月刊。该杂志以刊登交通科学论文、评价交通科研成果、探讨交通教学规律、传播交通教学经验、开展交通学术讨论、报道交通研究动态、提供国内外交通信息为主旨，引领交通前沿和热难点问题研究，助交通经学者成长。该刊级别为部级期刊，欢迎广大读者订阅。
《铁路技术创新》期刊栏目主要有：技术研究 智能高铁 专业应用 经典案例
铁路技术创新历史收录情况
- 日本科学技术振兴机构数据库
铁路技术创新投稿须知
（1）参考文献一般列出文中出现的、正式发表的文献。按作者姓的首字母排列，文献序号用[1][2][3] ……表示。序号之后依次为作者姓名、文献题名、及文献类型标识（专著为M，学位论文为D，期刊文章为J，报纸文章为N，论文集为C）。
（2）文章须言之有物，理论联系实际，研究目的明确，研究方法得当，有自己的学术见解，对理论或实践具有参考、借鉴或指导作用。
（3）题名：以20字以内为宜。必要时可加副标题。
（4）作者的姓名及其详细通信地址、电话、传真和Email。
（5）中文摘要300字左右，每篇文稿可选3～5个关键词，中英文关键词须对应，不得使用缩写词。
铁路技术创新期刊评价报告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 影响因子 | 159 | 231 | 340 | 415 | 567 | 726 | 660 |
| 立即指数 | 0.24 | 0.48 | 0.56 | 0.52 | 0.69 | 0.85 | 0.7 |
| 发文量 | 0.08 | 0.03 | 0.1 | 0.02 | 0.1 | 0.11 | 0.15 |
| 引用半衰期 | 2.2 | 3.4 | 4.7 | 3.7 | 8.9 | 8.8 | 12.4 |
| 被引半衰期 | 0.76 | 0.83 | 0.81 | 0.97 | 0.86 | 0.78 | 0.82 |
| 被引次数 | 132 | 102 | 110 | 89 | 105 | 138 | 117 |
| 期刊他引率 | 2.42 | 2.7 | 3.3 | 3.87 | 4.31 | 4.97 | 5.36 |
| 平均引文率 | 3.32 | 3.66 | 3.39 | 4.16 | 3.52 | 3.3 | 3.81 |
铁路技术创新文献分析
1、主要引证文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《铁道标准设计》 | 129 |
| 2 | 《中国铁路》 | 116 |
| 3 | 《铁道建筑技术》 | 76 |
| 4 | 《铁路计算机应用》 | 68 |
| 5 | 《现代城市轨道交通》 | 59 |
| 6 | 《铁道通信信号》 | 53 |
| 7 | 《铁道建筑》 | 50 |
| 8 | 《铁路通信信号工程技术》 | 45 |
| 9 | 《城市轨道交通研究》 | 44 |
| 10 | 《铁道勘察》 | 41 |
2、主要参考文献期刊分析
| 序号 | 期刊 | 涉及文献量 |
| 1 | 《中国铁路》 | 534 |
| 2 | 《铁道标准设计》 | 131 |
| 3 | 《铁道工程学报》 | 87 |
| 4 | 《铁路计算机应用》 | 81 |
| 5 | 《城市轨道交通研究》 | 79 |
| 6 | 《铁道建筑》 | 70 |
| 7 | 《铁道学报》 | 68 |
| 8 | 《中国铁道科学》 | 66 |
| 9 | 《土木建筑工程信息技术》 | 65 |
| 10 | 《铁道通信信号》 | 50 |
铁路技术创新主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 | 相关发文主题 |
| 1 | 中国铁路设计集团有限公司 | 132 | 铁路；BIM；EPC模式；EPC；BIM技术 |
| 2 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 105 | 铁路；BIM；高速铁路；BIM技术；接触网 |
| 3 | 中国铁道科学研究院 | 96 | 铁路；客票；客票系统；铁路客票；动车 |
| 4 | 北京铁路局 | 60 | 铁路；隧道；盾构；隧道施工；盾构隧道 |
| 5 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 55 | 铁路；BIM；BIM技术；隧道；铁路工程 |
| 6 | 朔黄铁路发展有限责任公司 | 39 | 铁路；朔黄铁路；朔黄线；列车；牵引变电 |
| 7 | 兰州铁路局 | 35 | 铁路；陇海铁路；BIM；道岔；站房 |
| 8 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 35 | 动车；动车组；车组；地铁；地铁车辆 |
| 9 | 中国铁路北京局集团有限公司 | 33 | 铁路；站房；隧道；电气化；电气化改造 |
| 10 | 郑万铁路客运专线河南有限责任公司 | 31 | 铁路；高铁；站房；文化；地域文化 |
铁路技术创新期刊文献
- 关于铁路工程信息交换模板编制指南的决议
- 铁路工程信息交换模板编制指南（试行）
投稿常见问题
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请问这本期刊属于什么级别呢？可用于职称评定吗？
铁路技术创新杂志是由中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本部级期刊，国际刊号：1672-061X，国内刊号：11-5867/U。铁路技术创新杂志可用于职称评定，您可以放心投稿。
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你们能够提供哪些核心期刊的咨询服务？
大多数核心期刊我们都是可以提供咨询服务的。目前核心期刊主要分为以下几类：1.国内核心：按照权威度排序，社科类：南大核心>南大扩展>北大核心>科技核心 按照权威度排序。工科类：CSCD C库>CSCD E库（相当于CSCD扩展）>北大核心>科技核心。2.国外核心（全英文）：按照权威度排序为：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速发表，可以加急吗？
为了确保您的职称评定顺利进行，我们建议提前半年到一年开始准备，这样能够保证有充足的时间来处理所有相关事宜。如果客户需要加急服务，我们会与杂志社进行沟通，以确定是否可以提供加急服务。请注意，如果确认可以加急，可能会收取一定的加急费用。
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你们提供的服务可以确保稿件被发表吗？
期刊编辑会综合考虑多个因素，如发表范围、学术价值和原创性等，对稿件进行综合评估。尽管任何机构均无法保证每篇稿件都会被发表，但我们可以用专业知识和丰富经验，协助您理解并遵循期刊的发表要求，从而提高您的稿件被发表的机率。
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请问期刊发表的费用如何？
期刊发表的费用因期刊不同而异。根据您的需求，我们会为您推荐性价比最高的期刊，并提供专业的期刊供您选择。一般来说，只要符合职称要求，大多数作者都会选择性价比最高的期刊作为意向期刊进行重点咨询。我们会为您提供详细的期刊信息和费用说明，以确保您能够做出明智的选择。
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如果稿件被拒，未能成功发表，费用是否可以退还？
一般来说，我们推荐的期刊和您的专业方向、文章情况都是匹配的，极少出现稿件被拒的情况。如果稿件被拒，期刊编辑会提供详细的拒稿信和建议，以帮助您了解拒稿原因并改进您的稿件。关于退款政策，具体情况可能因期刊不同而异，请您咨询我们的工作人员以获取详细信息。
