煤矿井下安全管理精选(五篇)

序言：作为思想的载体和知识的探索者，写作是一种独特的艺术，我们为您准备了不同风格的5篇煤矿井下安全管理，期待它们能激发您的灵感。

篇1

由于经济发展和工业制作的需要，煤炭的需求量一直处于较高的位置，因此，煤矿采掘在中国十分必要，而近些年，煤矿采掘出现的安全事故越来越多，造成的人力物力财力损害十分巨大，所以，煤矿采掘的安全问题越来越受到重视，煤矿安全管理的改进迫在眉睫。本文从现阶段我国煤矿安全管理现状出发对煤矿井下采掘安全管理的改进进行了研究探讨。

关键词：

煤矿采掘；安全管理；制度改进

现如今，中国煤矿安全管理依然存在着许多问题，技术，人员，材料，管理等多个方面的问题有大有小，而这些问题时刻危害着煤矿井下工人的生命安全，一旦出现任何事故，就会造成巨大的人员伤亡和物质材料损失，这样的代价是惨痛的，因此，更要注重煤矿采掘过程中的安全管理问题。

1煤矿井下采掘安全管理所存在的问题

1.1管理阶层和基层工人缺乏安全意识

传统的管理模式之下，煤矿采掘更多的是注重工作效率，即更加看重煤炭采掘数量，而忽视了煤矿井下采掘的安全问题。管理阶层的管理更多的是倾向于工作效率，各种管理制度比如奖惩制度也多半是倾向于提高效率和提高煤炭采掘量，以提高煤矿采掘的经济效益，同时，基层的煤矿工人由于对煤矿采掘工作安全问题不甚了解，对煤矿井下采掘安全也不甚重视，这样也就从根本上导致了煤矿井下采掘安全问题得不到解决。

1.2管理人员缺乏技术性

近年来发生的各种煤矿事故让很多企业都已经重视了煤矿井下采掘安全管理，但是，管理阶层依然存在着问题，缺乏专业性和技术性，一味的凭经验安排施工。煤矿井下的采掘涉及到很多学科方面的知识，对煤矿井下安全设施的设计需要相关方面的专业知识，同时管理各类安全设施也需要拥有相关技术的专业性人士，但是，现阶段的煤矿井下采掘安全管理由于资金和人才的原因，煤矿井下采掘安全管理队伍人员不足，缺乏技术性，不能科学的指导采掘工作，从而使煤矿井下采掘安全得不到保障[1]。

1.3安全管理缺乏资金支持

煤矿井下采掘安全管理相对于其他管理方面需要更多的资金支持，因为各种安全设备的管理养护需要大量的资金，同时，对煤矿井下采掘安全各个方面的准备需要时刻进行检查，这就需要大量的人力物力财力，而现阶段由于意识层面问题和企业盈利的需要，在煤矿井下采掘安全管理方面的资金投入是远远不够的，煤矿工人的安全也就得不到完善的保障。

2煤矿井下采掘安全管理的改进方法和措施探讨

2.1完善煤矿井下采掘安全管理体系

煤矿井下采掘安全管理体系包括基层采掘工人的管理，煤矿井下采掘安全设施的检查和管理，安全管理制度和安全管理奖惩条例等几个方面。

2.1.1基层采掘工人的管理

要完善煤矿井下采掘安全管理，首先要对数量巨大的基层采掘工人进行管理。提高安全意识是首要的，对基层工人进行安全意识的宣传和培养，让他们明白煤矿井下采掘安全管理的重要性，时刻对身边任何设施任何情况保持警惕，一旦发现问题立刻上报，同时，对基层采掘工人进行安全问题应对措施的培训，提高其面对突发事件的应对能力，减少煤矿井下采掘事故发生的频率，同时也减少事故的人员伤亡[2]。

2.1.2完善、落实安全管理制度

安全管理制度是整个煤矿井下采掘安全管理体系中必不可少也是极其重要的一部分，安全管理制度是一切安全管理工作有序进行的制度保障，只有完善了企业的安全管理制度，明确各部门安全管理职责，使各部门各司其职，使安全设施管理，如巷道维修，顶板支护的管理，人员安全管理，采掘工作管理如爆破安全管理等各项工作有序开展，相互配合，以减少安全事故的发生。

2.2树立煤矿井下采掘安全管理意识

意识层面的问题必须得到重视，无论是管理阶层还是基层工人，都必须树立煤矿井下采掘安全管理意识，充分认识到煤矿井下采掘安全管理的重要性，提高对煤矿井下采掘安全管理的重视程度，同时创新煤矿井下采掘安全管理理念，改变煤矿井下采掘管理以效益为主，忽视安全的做法，做到一切“以人为本”，时刻将人员的安全问题放在第一位，做到“零伤亡，零死亡”[3]。

2.3运用科学技术对煤矿井下采掘进行安全管理

随着科技的进步，许多的生产工程已经逐渐实现了自动化，高效化，准确化，因此，煤矿井下采掘安全管理也应该利用科学技术实现安全高效的目标。采用声波和红外线仪器对施工现场和整个煤矿井下进行监控，做到实时全方位监控，做到对整个煤矿的实时情况有一个整体性把握和了解，收集煤矿井下各个部分的安全信息，对信息进行整合，及时发现各种问题，然后解决，以保证整个煤矿井下工作安全有序进行。

2.4为煤矿井下采掘安全管理提供足够的资金

煤矿井下采掘安全管理的资金问题必须得到解决，如果缺乏资金，意识理念，制度，技术等等一切都是空谈，只有资金充足，煤矿井下采掘安全管理才有进行下去的资本，资金问题是煤矿井下采掘安全管理的基础性问题，因此，必须为煤矿井下采掘安全管理提供充足的资金。

3结语

煤矿井下采掘安全管理涉及到多个方面，只有从意识层面，经济层面，技术层面，制度层面等多个方面对煤矿井下采掘安全管理进行改进，才能推动煤矿井下采掘安全管理的完善和进步。

参考文献：

[1]吴玉玲.论我国煤矿安全管理现状与改进[J].工业设计,2011(5):199-200.

[2]徐游.浅谈煤矿井下采掘安全管理的改进[J].科技致富向导,2013(17):297-297.

篇2

【关键词】煤矿；供电设备；安全；措施

引言

众所周知，煤矿开采是一项比较复杂而且危险性比较高的活动，因而在开采过程中存在着一定的安全隐患。为保证矿采人员的人身安全，相关管理者必须高度重视供电系统的安全性，采用现代的科学技术以及加强管理措施，以期能够在保证工作人员的工作安全性，最大程度上提供安全可靠性，本文对煤矿井下供电设备安全管理进行深入探讨，有一定的现实意义。

1 煤矿井下供电系统安全隐患分析

1.1 供配电系统不稳定

煤矿井下供电系统不稳定性主要表现在变压器容量上存在的问题以及电源设备供电不足等，这些不稳定因素在一定程度上影响着矿井的正常开采工作。变压器容量问题主要原因是在电气设计时，系统的余量不足，这就很容易导致变压器在超负荷的情况下工作。从而使得用电负载以及电力系统母线由于长期工作出现发热现象，这对于供电设备使用寿命有一定的影响。同时，因为设备长时间工作产生的热量会导致设备的电压增大，对于供电系统的有功功率也有一定的影响，从而大大降低了电力系统的运行效益。

1.2 监测系统自动化水平较低

一些煤矿企业为了节约成本，或者是受到当地经济发展水平的限制，技术水平达不到，没有安装相应的供电系统监控设备。因而无法对井上、下的供电系统运行情况进行实时监控，无法及时传达给相关的监测人员，因而，电力调度人员就无法了解矿井下的供电设备的运行状态。一旦发生安全事故， 很难及时采取有效的应对措施将事故损失降到最低。

1.3 矿井特殊作业人员大多没有专业的上岗证

我国的煤矿安全管理条例规定，矿井工作工作具有一定的风险性，矿采工作人员需要有一定的专业素养，并经过一定的培训之后获取相关证书之后才能正式工作。在矿井开采的实际过程中，一些特殊岗位的工作人员存在专业素质不达标的现象。培训力度不够，一些工作人员缺少一定的安全管理意识以及作业常识，往往存在供电系统操作混乱的情况。工作人员的专业素质不过关，很容易出现安全事故。

2 煤矿井下供电安全技术措施

2.1 加强煤矿机电设备管理，提高其管理水平

为保证矿井开采工作的正常运行，需要对煤矿的机电设备进行管理。建立一套完整的矿井机电设备的检修与维护制度，并按照这样的制度来落实矿井开采安全管理工作。完善我国矿井机电设备的管理工作，主要是做好以下两个方面的工作，第一，需要落实煤矿机电设备的检修与维护工作，并编制相关的资料安全责任书，保证其正常工作的同时也能够对相关设备维护提供参考资料，方便了机电设备管理者的工作。第二，充分利用现代的科学信息技术，学习先进的管理经验，不断地提高矿井机电设备的管理水平，从而使机电设备管理实现管理的规范化与信息化。

2.2 使井下供电的可靠性提高

煤矿井下供电设备的安全性能一方面影响着施工的进度，对煤矿的经济损失和发展带来影响；另一方面，供电设备的安全还严重影响着在井底施工人员的安全，对生命财产都会带来一定的危害。因而，对于井底供电设备要保持极高的安全性能和可靠性。这就要求在供电设备方面要做好以下要求：首先，对于井底供电电源的要求，要求使用两回电源，对于一类负荷的系统，更要采用两路设备作为备用电源；其次，要对采用的两路电源进行合理配置，当出现供电故障时，能够及时采取措施进行恢复供电；最后，是为了对可靠性进行加强，井下的两回电源应该单独设置，确保安全性能。

2.3 合理优化布设，提高供电安全

对于煤矿井下作业来说，由于环境的不确定性，因而导致施工过程中不安全因素存在。为了加强安全作业管理，确保长距离供电设备的安全与可靠，在井下作业时要特别注意供电设备的安全。一方面对供电设备进行管理，优化供电布局方案，调整供电电缆以及装设相敏装置等；另一方面也要定期对供电系统进行维护，加强对供电安全可靠性能的管理。

2.4 完善继电保护设备系统

提高供电设备的安全与可靠性能就要不断完善和加强对供电设备装置的更新与管理，这样方能在供电设备出现故障时候采取一定的解决措施。对于井下工作的设备，一方面要求高压或高动力的设备都要按要求设置一系列的保护功能，而且对于井下供电设备要根据实际使用情况以及不同的标准进行相应的优化设计；另一方面，应对供电设备采取一定的先进装置，这样能够降低供电事故带来的影响，从而能够降低故障带来的影响，提高供电设备的安全可靠性能。

2.5 加大井下供电设施检修维护力度

随着我国科学技术的不断进步，矿井开采中的供电设备的性能以及功率等方面也有一定的变化。对于供电设备的检修工作，首先需要落实相关的检修制度，之后在设备的运行过程中，要对设备的状态进行实时监测，防止矿井发生突发状况而导致设备遭到破坏的现象发生。对于年久失修的或者安全标准不达标的供电设备一定不能投入到矿井的开采作业中，同时也不能在井下采区的作业面上使用那些质量不达标的设备，从设备根源上减低事故率，从而有效地提高矿井下的安全性与可靠性。

2.6 引入电气设备状态在线监测系统

这种电气设备状态在线系统基本上有以下几种好处可以利用和借鉴：首先是可以对井下的供电设备进行全方位的动态管理；其次是能够有效监测这些设备和井下铺设的电网，通过检测到的数据进一步分析出与供电系统相关的特性以及更为详细的数据结果。这样就能够及时地分析和判断出产生故障和事故的基本原因，快速分辨出事故的所在区域，以保证技术人员及时制定措施，快速反应并且科学合理地对发生故障和事故的区域的电源及时切断。这些基本要点只要认真落实和贯彻，就能大大提高未发生故障和事故区域供电的安全性。

3 结束语

综上所述，本文主要分析了煤矿井下供电系统存在的安全隐患，进而针对这些隐患提出了在管理上以及技术方面上的措施。不仅要完善相关的管理制度，加强矿井供电设备的检修与维护工作，而且需要利用现代的先进技术来不断提高供电系统的安全性与可靠性，例如在线监测系统的引用，不仅提高了管理者的工作效率，而且对于煤矿正常开采工作也有一定的促进作用。

参考文献：

[1]兴玉山.煤矿井下供电设备安全现状及对策[J].环球市场信息导报，2013（44）.

[2]李晨明.对煤矿供电设备的安全防护与电气保护技术研究[J].科技与企业，2012（5）.

篇3

关键词：煤矿 无轨胶轮车 安全管理

0 引言

随着我国高产高效矿井的不断发展，无轨胶轮车已经大量应用于煤矿的生产中。无轨运输在我国煤矿是一种新的辅助运输方式，具有载重能力大、使用灵活、爬坡能力大和一机多用的特点。但无轨胶轮车的适用条件、技术特征、作业环境以及人员操作等问题仍然是制约胶轮车安全运行的客观因素，是无轨胶轮车安全管理不容忽视的问题。

1 煤矿井下无轨胶轮车的状况

目前，煤矿井下使用车辆主要包括运送人员车辆、运送物料车辆、大型装载机、小型挖掘机以及工作面安装回收期间使用的铲板车和大型支架搬运车。由于车型多、运行时间不固定，造成事故的原因是多方面的，总的来说可以分以下几个方面。

1.1 驾驶员未经矿安全、操作技能培训进入井下生产作业现场

驾驶员对入井车辆操作性能不熟悉，或因工作量大违反劳动纪律疲劳驾驶。对井下巷道布置、线路及井下作业巷道空间不了解，违反操作规程，造成事故。如入井驾驶员未取得入井资格证擅自开车入井，误入禁止行车巷道，造成车辆损坏及人员伤害事故。

1.2 开展危险源辨识不认真

没有根据当班车辆情况、执行工作任务和现场情况开展危险源辨识和风险评估，导致驾驶员对当班存在的风险认识不清。如驾驶员没有对所驾驶车辆进行危险源辨识，不了解车辆存在问题，行驶至井下发生刹车失灵或大灯不亮等情况时，易造成人身伤害和财产损失。

1.3 车辆检修、保养制度执行不严

由于受维修人员缺少、维修场地不足和技术力量薄弱等因素的制约，没有严格执行车辆检修保养制度，致使车辆维护保养不到位，车辆完好状态较差，主要表现在车辆动力下降，油耗增加，部件漏油、漏水、漏气现象严重，瓦斯超限断电仪损坏较多，车体变形，防腐油漆缺损严重，电气接线质量较差，待修车辆较多。车辆存在“带病”作业现象，给安全生产留下隐患。

1.4 习惯性违章

驾驶员入井不按规定佩戴安全帽、自救器及矿灯；井下巷道行车存在超速、超员和超载现象；入井前对车辆检查不到位；货车司机没有检查货物的装车和捆绑情况。探究造成事故的原因，既有当事人的习惯性违章，也有当事人对安全存在的侥幸；对事故后果的严重性没有充分估计，安全意识淡薄，存在侥幸心理，没有履行当班的职责。

1.5 安全生产基础薄弱

有些单位车辆超年限服务，车辆隐患多，运行安全性差；有些单位对车辆的冬季防冻工作不重视，导致车辆水箱及管路冻坏，造成车辆的利用率增加且对车辆的维护和检修不到位。个别车辆存在重大安全隐患未得到及时有效的解决。加之对燃油的管理不重视，导致车辆发动机的磨损严重，缩短使用寿命。

2 无轨胶轮车安全管理措施的落实

2.1 加大安全生产投入

①抓好胶轮车驾驶员安全管理的同时，应加大对驾驶员的安全教育培训和安全资格审查，落实安全管理责任。做到随时掌握胶轮车驾驶员的动态，因材施教。

②要积极开展本质安全胶轮车班组的创建活动，对照煤矿本质安全管理体系考核标准，建立本质安全胶轮车班组考核激励机制，提升本质安全管理水平。

③要购置便携式车辆测速仪，由胶轮车安全检查人员负责，不定时间、不定地点对入井胶轮车的行驶情况进行监测，杜绝超速行驶。

④要加强对外委施工单位装载机的使用安全管理，依据巷道的设计高度，选择合适的装载机型号，严禁改装装载机的驾驶室，进入安全高度不够的巷道施工。

⑤各胶轮车使用单位要加强入井胶轮车的装载管理，充分发挥井口称重仪的作用，杜绝超载车辆入井行驶。

2.2 完善各项管理制度

建立健全在本单位施工作业胶轮车的标准实施细则、规程、制度。标准实施细则、规程和制度包括：胶轮车检查、检修、检测标准实施细则，胶轮车操作规程，胶轮车修理规程，各级胶轮车管理人员岗位责任制，驾驶员岗位责任制，检查检测工岗位责任制，维修工岗位责任制，胶轮车维护保养制度，胶轮车安全管理等制度。按照制度规定规范记录的填写，以备检查。

2.3 分时段运行原则

使用胶轮车施工作业的煤矿应根据生产需要，将运人与运料胶轮车入井行驶时间分开，运人时段内，运料胶轮车不得运行且火工品运输胶轮车在运送火工品时不得与其它车辆同时运行。

2.4 建立完善的应急体系

在巷道内发生交通事故时，前后40米以外设置明显的警示牌，并立即向调度室汇报，调度室及时通知相关部门，积极组织处理；车辆在上、下坡路段或巷道不够宽的地点禁止调头，车辆调头应在会让硐室或巷道宽度允许调头的平巷；倒车时必须观察周围无人员、无障碍后，缓慢倒车，运送特殊物料或特殊地点或空间较小地点倒车时，应由跟车人员指挥倒车，指挥人员必须站在设备倾倒或滑行范围以外的安全地点指挥。

2.5 无轨胶轮车使用安全注意事项

①必须持有《中华人民共和国机动车驾驶证》和《安全资格证》，特种车辆还必须持有《特种车辆操作证》。

②必须按规定严格着装：穿工作服，戴安全帽，佩（携）带自救器和矿灯；严禁携带烟、火等违禁物品；严禁穿化纤衣服。

③严禁酒后上岗，不得疲劳驾车。

④必须熟悉井下路线、作业地点及周围环境。

⑤必须熟悉所驾车辆的结构、性能和原理；具备一定的维修保养和故障判断处理能力。

⑥严禁将车辆交给无证人员驾驶。

⑦必须服从业务及安全管理人员的监督检查和协调指挥，积极配合业务及安全管理人员进行证件、人员、载人（物）和车辆状况的检查。

3 落实煤矿安全教育培训工作

安全教育是煤矿企业安全管理工作的重要组成部分，是从根本上杜绝人的不安全行为的重要措施，也是预防和控制事故的重要手段之一。做好企业的安全教育培训工作，才能保证其它安全工作和企业安全生产的顺利进行。

①安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作，帮助员工端正事项，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高思想意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对队内各级管理人员（包括领导、班组长、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。

②将安全教育贯穿于生产的全过程中，加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全教育。因为生产与安全是不可分割的统一体，哪里有生产，哪里就需要进行安全教育。

③安全教育形式要因地制宜，因人而异，灵活多用，尽量采用符合人的认识特点的、感兴趣的、易于接受的方式。

4 结语

在现代化矿井中，无轨胶轮车已成为不可替代的辅助运输工具。无轨胶轮车在煤矿井下受人员的操作（人）、车辆完好情况（机）及井下道路、环境、空间的限制（环境）和制度上的欠缺（管理）的影响，在实际运行中还存在安全隐患，还需要我们进一步树立本质安全意识，预防和消除人的不安全行为，物的不安全状态、环境方面的缺陷和管理方面的漏洞，协调人、机、环境、管理达到和谐统一，保证煤矿井下无轨胶轮车的安全运行。

参考文献：

[1]张良库，姚少武.我国煤矿无轨胶轮车的现状及发展方向[J].科技情报开发与经济，2011年27期.

[2]陈贤忠.我国无轨胶轮车辅助运输的回顾与展望[J].煤矿机械，2011年03期.

[3]张彦禄.我国防爆无轨胶轮车辅助运输的应用与启示[J].煤炭工程，2006年06期.

篇4

关键词：煤矿井；绞车；安全

一、安全管理：新安装调度绞车必须由矿专业人员进行设计，调度绞车的安装、回撤要有专人负责。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施（车档、保险门、地滚的安装尺寸和具体要求等）。 所有调度绞车的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。 调绞牵引斜长超过15m时，都必须安装声光信号，信号线应采用橡套电缆，并且不准有鸡爪子、羊尾巴、明接头。调度绞车电源开关必须采用远控按钮操作。 调绞管理要专人包机，谁使用谁管理，保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠。否则，不准使用。提升车辆的钢丝绳、钩头、连接装置，必须符合要求，挂车要用保险钩头，倾角大于12°时要用保险绳。 调度绞车在使用中必须实行班检查原则，班检查由司机负责。 对调绞要实行定期维修，禁止在井下倒换使用或超周期使用。井上大修后的绞车应有专人负责质量检验，不合格不准使用。绞车司机要固定专人，经过技术培训并考核合格后方可持证上岗，不准无证开车，司机必须严格执行岗位责任制和《操作规程》，严禁超载提运，严禁不送电放车。 调度绞车提升的钢丝绳和保险绳必须严格执行日检查制度。

二、斜巷绞车安全设施：调度绞车主要安全设施有阻车器、保险门。作为下山绞车第一道安全设施必须由绞车司机控制，当矿车提升到上部时，由司机控制关上保险门（或阻车器），当矿车再次下方时，由司机控制打开保险门（或阻车器）。当然由司机自动控制这道设施是有一定难度的，如果设阻车器必须用机械控制，但是由于绞车距阻车器超过20米时，操作起来不灵敏。所以调度绞车下方第一道安全设施应该用保险门(此保险设施上方安设一盏防爆行车红灯)，最适合操作，保险门可以设计电动控制。那么电动保险门是怎样实现的呢？此保险门必须特殊加工，在保险门的转轴上，安装旋转电机，此电机由真空磁力起动器开关控制电机正反旋转。在矿车提升到距绞车5米处的轨道上或绞车前巷道变平坡点适当处安设一台行程式控制开关，从而实现控制和起动保险门开与关。这一电动保险设施对运输安全是一种保障，免去以往人为忘记关保险门在变坡点处忘记挂钩头、提前摘钩头或断绳等造成跑车，而造成的危险。安全设施必须安全灵活可靠，信号系统必须通畅灵敏，下面说一下信号系统。调度绞车信号系统包括联络信号、行车红灯和照明灯。联络信号，从过去的防爆打点机和防爆电铃传输点的个数，从而发出拉放车信号，而现在的声光信号器，不光是信号声传输还灯光提示和语音传输双方的对话。可照明灯和行车红灯在斜巷调度绞车运输中还有待普遍使用和技术改进。下面重点说一下，斜巷调度绞车运输道照明灯和行车红灯的设计和使用，现在斜巷调度绞车道照明灯的使用是很有必要的，煤矿《安全规程》规定“斜巷提升时严禁蹬车、行人”，在车运行当中把钩工更不能蹬车。当运输巷道设置照明时，上面司机和下面把钩工都能观察到一定距离的车运行情况。在运输巷道里设置50米一盏照明灯，还可以随时观察到巷道的支护情况和人员行走方便。

综上所述调度绞车巷道是有必要安设照明灯的，那么在实际操作时行车红灯是必须有的安全设施。因为在煤矿《安全操作规程》中有“行车不行人，行人不行车” 特殊规定。因此在车运行当中，尤其车行至巷道上部时，人在下部很难发现车是否在运行，人在向巷道上山行走过程中，如果这时运行车辆发生断绳、断链、断销等造成跑车事故时，人员是很难躲闪不开的，会造成严重后果。所以行车红灯是行车信号灯，在调度绞车斜巷中每100米一盏红灯是必须安设的安全设施。那么在斜巷调度绞车运输中怎样来实现行车时红灯亮呢？在这里先说一下调度绞车现在使用的QBZ-80N防爆开关的工作原理。

先将起动器隔离开关Q闭合，隔离开关Q闭合后电源变压器T获电源。保护器JDB的执行继电器J吸合，串接于中间继电器K3和K4吸合线圈回路中的常开触点3、4闭合。为起动器正常工作做好准备。按下外控正转起动按钮S2，中间继电器K3吸合，常开触点K31闭合，真空接触器K1吸合线圈接通，主触头K1接通，电动机正向起动；同时真空接触器辅助触头的一组常闭触头K12打开，将漏电闭锁回路断开，使漏电闭锁保护解除。当中间继电器K3和真空接触器K1闭合时，另一组中间继电器K3的常闭触点K32与K34打开，使之外控反转起动器按钮S3不能再起动，实现电气联锁。按下起动器停止按钮S1或外控停止按钮S4，中间继电器K3吸合线圈释放，常开触点K31打开真空接触器K1吸合线圈释放，主触头K1断开，电动机停止，同时真空接触器辅助触点的一组常闭触点K12闭合漏电闭锁回路接通，漏电闭锁保护投入。起动器反向起动与正向起动工作原理相同。

要想最终实现行车红灯亮，QBZ-80N防爆开关需改进：为什么要对开关改进呢？由于QBZ-80N防爆开关现有三个大接线嘴，两个小接线嘴，接线室内有5个控制用小接线端子。因此需改进开关如图，把接线室内增加两个小接线端子，开关本身增加一个接线小嘴。这样才能保证实现行车时红灯亮。

篇5

【关键词】煤矿井下运输事故，原因，安全管理

白水煤矿是一个有着百年开采历史的老矿，现今矿井面临资源枯竭、生产布局分散、运输战线长等困难，机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产。据统计有关，我国煤矿的矿井运输事故占矿井事故总数的28%左右，因此，设法减少矿井运输事故是一项非常有意义的工作。

一、事故原因

1、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人”的规定；二是作业人员违章作业，平巷运输超拉超带、开快车；三是违章超限拉矿车；四是违反作业规程操作提升运输设备；五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。

2、导致运输事故频发的安全隐患。一是管理制度不健全。对使用的的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。二是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控；作业人员的具体任务和分工不明确；从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。三是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产；对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。四是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一；企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业；多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强。五是设备日常检查维护不够。对平巷机车、斜井绞车、防跑车等斜井安全设施装置检查不认真、不细致、不到位。

二、安全管理

1、深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。一是抓好基层队伍建设。二是加强现场管理。

2、加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中；二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍；三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。

3、加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。一是强化新上岗的从业人员安全培训，保证培训时间和培训内容，了解和掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护等知识；二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训；三是强化日常安全教育，采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程，教育从业人员严格执行作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少和杜绝运输事故的发生；四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。

4、加强电机车责任管理制度的汇编。把制度制成牌板悬挂在车厂或电机车的作业点。制度包括：包机责任制、检修责任制、设备完好责任制、注意事项等。制度中最重要的是交接班制度，明确接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况，并对电机车认真检查，内容包括：司机室的顶棚和门是否完好、连接器是否完好、手闸及撒沙装置是否灵活有效、照明灯及红尾灯是否明亮、喇叭和警铃音响是否清晰洪亮、通讯装置是否正常、控制器换向手把是否灵活、闭锁是否可靠、集电弓起落是否灵活。检查中发现问题，必须及时处理或向当班区队领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。

5、加强区队日常电机车运输安全管理。落实以上的管理制度，并监督检查。明确检修时间和检修任务及检修项目；安排专人定期检查线路中的隐患（包括轨道完好、顶板完好、清理落石）；区队干部应多下运输线路现场，不要记录中只有上班产量，在没有别的内容。可以想一下，如果只在班前会上安排工作任务，现场不检查考核，结果会怎样？因此要做到以下几点：一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格。二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全等问题。三是要加强人机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护，确保灵活可靠。

6、深入现场抓管理，严格执行隐患排查制度，促进安全生产。严格执行矿规定的干部入井制度，能够深入井下生产一线，做好生产协调、现场质量标注化达标、安全监督，对安全隐患、违章行为不讲情面严格处理。每次入井走一路、查一路、记一路，现场能处理的看着处理，不能立即处理的要限期并跟踪落实整改，为矿井运输安全生产尽自己最大努力。